救助抢险“冲得上去、救得下来”

慧聪应急救援网讯

夜里，两艘渔船在长江口东北约120海里处遇险翻扣，船底露出水面，船上共9人遇险。“东海救101”轮立即前往救助，经过一整天的搜寻，次日早上通过敲打船底发现了疑似被困人员。

次日下午15时50分，当被困了36个小时的29岁江苏籍渔民陈春立被潜水员唐顺杰救起时，救援现场所有人心里紧绷的一根弦终于放松了些许。

这36个小时，是陈春立此生度过最艰难、最漫长的36个小时。他不知道，专业潜水员在能见度为零的水下摸索了近40分钟才找到他所在的位置；他更不知道，此刻渔船外有一支近30人的专业救助队伍正在为他的生命护航。

加强船舶“小班子”建设

“在这场救助人与死神分秒必争的36个小时中，一线党员成为救助先锋，冲在最前面。”东海救助局党组相关负责人说。随着“海洋强国”“一带一路”进入实施关键期，水上交通运输出现新特征，水上安全保障形势日趋严峻，深海远洋重大突发事件呈现明显增多趋势，对海上应急救助保障和安全工作提出了新的任务、新的要求。如何通过党建工作提升救助船科学化管理水平，最大限度发挥船员们在执行重大救助抢险任务中的效能？结合“两学一做”，东海救助局坚持将支部建在船上，成立救助先锋党员突击队，通过加强船舶“小班子”建设，进而实现船舶管理工作的制度化、规范化。在这场惊心动魄的36小时救助活动中，党员突击队就关键时刻发挥了先锋作用。

海上救助是一个艰苦、高危的行业，一线的救助船员常年在海上工作、与大海为伴，在大风浪中执行救助抢险任务，还必须保证“冲得上去、救得下来”。针对救助特点，“东海救101”轮把支部建在船上，探索“抓支部、强小班子、带党小组”的工作模式，党支部书记由船舶政委兼任，宣传委员由船长兼任，组织委员由轮机长兼任。通过抓支部建设，带动甲板部、机舱部两个党小组在救助工作中发挥作用。

“东海救101”轮支部书记周清国告诉记者，支部建立和完善了“船舶小班子建设台账”“船舶党支部管理台账”“船舶工会工作台账”等，定期对党建台账进行维护和整理，通过台账管理方式来推动“东海救101”轮党支部的日常管理。为打造高效能船队，支部还在坚持和落实船舶党支部政治理论学习、“三会一课”、民主评议党员等基本党建制度的基础上，建立了党支部重要工作情况通报、党员责任区、纪律检查等相关制度。

2016年1月11日至2016年12月23日，“东海救101”轮奉命代表中国政府远赴南印度洋执行“马航MH370”水下搜寻任务。南印度洋海况极端恶劣，风力12级，浪高7米—8米，面对远离祖国、远离亲人的未知航程，“东海救101”轮党支部成立了“党员突击队”，船舶13名党员自愿成为突击队队员。

抢险突击队总冲在前头

尽管几乎全年都在南印度洋执行搜寻任务，但是船舶党支部对“两学一做”学习教育毫不放松，制定了《“东海救101”轮党支部“两学一做”学习教育工作推进表》，根据推进表逐项落实。

搜寻期间，很多船员面临晕船、疲劳、睡眠差，甚至恐惧等诸多困难，但是党员突击队队员总是振作精神、鼓足勇气，咬牙坚持，无论在驾驶台、机舱、甲板作业现场，还是在厨房，随处都可以看见他们的身影。

把心放在船上，把船放在心上。执行搜寻任务时，“东海救101”轮年轻党员左瑞，4月上船工作，计划8月下船带女儿到上海手术治疗眼睛。8月初申请下班时由于换班船员情况特殊无法接班，他主动留船继续工作，原先所做的手术准备工作付之东流。为此，他费尽口舌做通了妻子孩子的思想工作，让女儿暂且采取中医保守治疗。“我除了是一名父亲，也是一名救助船员，救助船员最需要的就是奉献精神。”

党员牛宁，才享受蜜月5天的他接到任务后毫不犹豫地踏上了远征的路途，一干就是136天，只能把对家人的思念深深地埋在心里。不少队员在妻子孕期需要他们陪伴的时候“脱岗”了，凌康甚至一直坚持到爱人接近临产的时候才下船……

“每一艘船都是一座战斗堡垒，每一位党员就是一面旗帜，每一场救助都是一次团队协同作战的考验。”周清国说，每逢重大救助抢险，突击队队员总是冲锋陷阵，带领全体船员成功完成急、难、险、重的救助任务，先后承担并有效完成“神舟”系列飞船发射海上应急救援保障、“2014中俄海上联合军演”水上应急保障、马航MH370跨洋阶段性搜寻等一系列专项保障任务，在关键时刻发挥了关键作用。