豪士科中国战略：消防上装和商用底盘结合服务中小城市

慧聪消防网讯2015年北京国际消防展回顾第十六届国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2015）20日在北京开幕，美国豪士科集团携多款紧急救援消防车参展，其中，全新采用商用底盘的OSHKOSH XP消防车、多功能刺针臂城市主战消防车、以及机场消防车模拟训练器首次在中国亮相。

豪士科集团执行副总裁James W.Johnson接受媒体专访时表示，中国消防车市场潜力巨大，对高质量的产品需求也在逐步增加，豪士科除了继续提供高质量的消防安全保障车辆以及高空作业设备外，还将针对中西部和中小城市的市场需求，提供豪士科消防上装和商用底盘结合的OSHKOSH XP产品，既满足灭火性能需求，又符合财政预算限制。

10月20日，CHINAFIRE2015展上，豪士科集团执行副总裁James W.Johnson、亚太区总裁苏明存和资深总监刘曼博士一起回答了媒体记者的提问。

美国豪士科集团执行副总裁James W. Johnson接受媒体专访

豪士科三款消防车产品中国首秀 模拟培训器方法先进

慧聪网：James Johnson，CHINAFIRE是中国最大的消防展，豪士科本次都携哪些车辆参展，特点和优势在哪里？

James Johnson：豪士科本次展出的产品主要有四款，全新采用商用底盘的OSHKOSHXP消防车、机场专用消防车STRIKER、多功能刺针臂城市主战消防车、以及机场消防车模拟训练器。其中，有三款首次在中国亮相，OSHKOSHXP将两个知名的世界品牌完美地结合在一起，采用豪士科消防上装和SCANIA商用底盘；城市主战消防车的多功能刺针臂可以穿透墙和各种材料，将消防媒介直接喷到火源上，既有效灭火又能保障消防人员的安全；机场消防车模拟训练器使客户花很少的钱达到培训的目的。

新华社：我看展区消防车品种很多，还有机场专用车，最近中国发生了好几次大型工业火灾，豪士科在这个方面有什么思路？

James Johnson：实际上，我们很擅长工业消防车，豪士科在工业消防行业领先，我们的客户包括世界知名的大公司、炼油厂、化工厂等，如BP、Shell、Exxon、Dupont等，工业消防最重要的一点是如何保护消防人员的安全，如何灭工业火灾，这方面我们有专题讲座。

新华社：豪士科除了售卖消防车，这种模拟训练器培训和火灾救援方案上，有什么动作？

James Johnson：豪士科在中国各地都有售后服务工程师和专职销售人员，他们的主要责任就是帮助客户了解我们的产品，了解怎么更好地使用产品，维护保养产品，这是豪士科客户关怀方案的重点。我们要帮助客户更好地使用购买的先进设备，机场消防车模拟培训器是设计很复杂的系统，如果客户感兴趣，我们也可以售卖，但每一个机场的机场坪、跑道还有消防站布局都不一样，我们需要针对某一个机场，设计与机场一致的环境，然后让消防人员模拟培训，与真实的机场消防车培训相比，减少了轮胎磨损，减少了油费，用更低的成本达到了培训的目的。

新华社：这种方法常见吗？

James Johnson：过去这种方法不是很常见，但这是一个很先进的方法，实际上，最先是芝加哥机场要求做的。

美国豪士科集团亚太区总裁苏明存接受媒体专访

豪士科近百年实战经验积淀 火场长期作战优势明显

慧聪网：豪士科集团作为美国企业500强，进入中国市场30余年，如何定位自己的产品？

James Johnson：我们在中国的定位和全球定位的方式是相似的，就是不光要提供最新技术的产品，同时还要保护消防人员的安全、消防作业的安全。

苏明存：我们有一个重要的理念，就是SRM，S表示安全，消防队员的安全，还有设备的安全，另外一个R是可靠性，第三个M是简单容易维护。这个SRM在一起，是我们一直想做的，在市场上，不管是中国还是美国，能够领先的理念。

新华社：豪士科发展到今天，在中国最大的竞争优势是什么？

James Johnson：市场竞争越来越激烈，豪士科的优势是在技术上领先。

苏明存：举个例子，4•6福建漳州PX工厂发生火灾，火烧了很多天，刚开始所有品牌消防车都冲进火场，灭火支队长看到有爆炸危险，就命令消防员回撤，回撤时车都留下了，消防员出来的时候，没来得及给发动机灭火，后来没有爆炸情况了又冲进去，现场发现其他品牌发动机或泵都烧坏了，我们的还在转，从这个案例说明，豪士科的产品在设计上保证了可靠性，对于长期作战，是有优势的。

刘曼：越是危险的火场，作战时间要求越长，越能体现豪士科产品的优点。

苏明存：豪士科成立于1917年，有经过多年实战累积的经验，漳州火灾的情况体现了豪士科的产品优势，豪士科的设计队伍非常有经验，很多是美国的老牌消防员，经过多年的火场实战，回到产品研发时，会考虑到火场不同的状况进行针对性的产品设计。

中国消防车市场潜力巨大 豪士科商用底盘消防车兼具价格优势

慧聪网：进入中国市场30余年，您如何看待豪士科在中国市场的表现？

James Johnson：豪士科目前包括机场消防车、扫雪车和应急救援车辆，有500多辆活跃于中国机场、城市等领域，每年保持15%到20%的增长，随着中国经济的发展，今年在应急救援业务上有所增长，前景向好。

新华社：中国市场和需求和国外的市场的需求，有什么样的差异？中国对消防车的需求有什么明显变化？

James Johnson：过去的30年，中国市场对高质量的产品需求在增加，也开始接受美国的消防车产品，刚开始进口消防车基本都是欧洲的，现在更多的美国消防车活跃于中国市场。另一方面，中国越来越注重消防专用底盘，长期以来，中国既有消防消防专用底盘，也有商用底盘，但是消防专用底盘的比例很少，而大部分美国车都用消防专用底盘，现在中国也开始重视和接受。

慧聪网：中国经济进入新常态，国家政策愈发重视消防安全和应急救援解决方案，您如何看待中国消防装备市场的机遇和挑战？

James Johnson：随着中国经济的发展，客户对产品质量、对售后支持的要求越来越高，这对豪士科是一个很好的机遇，我们有品种齐全的产品，满足不同的市场需求，豪士科的技术优势和售后服务都不是问题。同时，我们也感受到不但要有先进的技术，还要有具有竞争性的优势价格，所以我们推出OSHKOSHXP消防车，底盘是商用底盘，价格比专用底盘低一点，满足中西部和中小城市的预算限制。

新华社：刚才讲到豪士科在中国市场增长是15%到20%，区别于全球市场战略，在中国市场的战略定位是什么？

James Johnson：因为效果还不错，未来的计划，还是继续保持原来的策略，将最新的技术、最好的服务、最好的客户关怀带到中国，我们在新加坡有配件仓库，在中国也有仓库，就是为了更好地服务客户。

苏明存：从消防车和人口的比例来讲，在世界一流的城市，一般情况是每1万人应该保有1台消防车，但在中国，很多地方，平均每1万人仅有0.3到0.4台的消防车，所以说，中国的消防车市场，还是很有潜力的，还有很大需求，要想达到世界的中等水平或者更好的水平，消防车的需求还会增加。

慧聪网：我们看到了这个市场需求和潜力，豪士科在中国的长期的发展目标是什么，我们将采取哪些策略去实现这个目标？

James Johnson：要想中国市场达到消防车和人口的比例，会需要很多消防车，但预算不一定够，我们就要考虑一个新的策略，把我们的消防上装和商用底盘结合在一起，这次展出的OSHKOSHXP消防车就是针对预算稍低一点的市场，提供一个技术很先进，同时性能和价位又有竞争性优势，使更多的城市买得起我们的产品。这是我们的策略之一。

慧聪网：这个商用底盘和专用底盘，价差是多少，这个价差占一辆车的成本比例大概是多少？

James Johnson：这个价格范围比较大，专用底盘可以高达几十万美金。

苏明存：定制（专用）底盘的消防车，在美国占很大的比例，定制底盘的是为消防车的特殊需要设计的。比如，定制底盘便于消防员背带空呼器上下车，因为脚踏板离地面会比较低，消防员抢险的时候，从驾驶室冲出来，不会弄伤自己，从这个角度的话，防患的措施比较全，但是预算比较高，一分钱一分货。上装跟消防的技术是挂钩的，如果内地的城市需要同样的上装来灭火但预算有限，我们也可以提供商用底盘。

新华社：现在中国市场的这个发展战略，对在中国市场的这个开发需求，产品开发和区域选择上，有什么样的调整？

James Johnson：产品方面，在豪士科城市主战消防车没有进入中国时，中国基本没有高层消防车，是豪士科把这个理念带到了中国，豪士科高层供水消防车可以把水送到90层楼或者300米高。再是机场消防车进入中国，然后是市政消防车，市政消防车在中国的品种也在逐渐增加。

苏明存：区域选择上，刚开始在一线城市，就是预算比较高可以买技术先进的产品，现在中国西部也在发展中，包括西部中小城市，针对西部中小城市的特点，我们在进行产品策略调整，这次带来的OSHKOSHXP消防车，底盘用的是商用底盘，价格稍微低一点，这个产品就是针对西部地区或预算比较小的城市开发的。

媒体：希望豪士科可以给中国带来更多适合我们需求的消防及紧急救援产品，也希望豪士科在中国发展越来越好。